Le D.445 sono le più moderne e potenti locomotive diesel delle Ferrovie dello Stato italiane. Furono costruite dal 1974 al 1988 in 150 esemplari suddivisi in tre serie.
La locomotiva D.445 è la naturale evoluzione del progetto D.443 di cui mantiene l'affidabilità e la buona operatività. All'inizio degli anni '70 le Ferrovie dello Stato nell'ambito del potenziamento e ammodernamento del servizio progettano una nuova versione di locomotiva diesel unificata che risolva la problematica del riscaldamento e del condizionamento delle carrozze rimorchiate con l'installazione di una condotta REC ad alta tensione alimentata da una generatrice secondaria. Tutte le locomotive precedenti, essendone sprovviste, obbligavano all'uso di un carro riscaldo con evidente spreco di prestazione utilizzabile. Le prime serie di locomotive che vengono consegnate a partire dal 1974 nascono con i cristalli frontali avvolgenti ma dalla seconda serie saranno montati di fabbrica i cristalli piani più sicuri e robusti. Nel 1979 viene perfezionato l'ordine per la seconda serie che nasce già attrezzata per il telecomando. Alla fine degli anni'80 l'intero gruppo conterà ben 150 unità e permetterà il "pensionamento" delle ormai anziane D.341 e D.342.
Le locomotive D.445 ricalcano l'impostazione generale unificata della carrozzeria e della meccanica. le maggiori differenze consistono nell'installazione di un generatore trifase a posto dei precedenti a corrente continua e di un generatore di corrente alternata ad alta tensione munito di raddrizzatori per l'alimentazione della condotta a 3000 Volt del riscaldamento del treno.
Il motore diesel è di produzione Fiat tipo A2212 SSF a 12 cilindri a "V" sovralimentato. La cilindrata è di 95.700 cm3 e la potenza di 1560 KW a 1500 g/m. Il motore è refrigerato mediante radiatori ed un sistema di intercooling a di due ventole di raffreddamento verticali azionate con motore idraulico, sistema Behr.
In origine le D.445 di I serie erano dotate di vetri frontali curvi che a partire dagli anni '80 furono sostituiti da vetri piani, applicati sin dall'inizio alle unità di II e III serie. Tutte le macchine hanno rodiggio B'B' e la loro velocità massima è di 130 km/h. Come tutto il parco rotabili FS, anche le D.445 sono state riverniciate in diverse livree XMPR (bianco, verde e blu).
35 unità numerate da 1001 a 1035 nella livrea verde e isabella. Dotate di tre fanali, non erano telecomandabili dalle carrozze pilota; i dispositivi di telecomando su queste unità furono applicati a partire dall'ottobre 1996. Avevano ancora i cristalli frontali curvi avvolgenti.
Le D.445 di II serie erano 20 unità numerate da 1036 a 1055 nella livrea navetta, arancione e viola, mantenendo i tre fanali sul fronte di ogni cabina. La principale differenza tra le unità di I e di II serie consisteva nel dispositivo di comando a distanza gestibile dalla carrozza pilota.
Le macchine di III serie ammontano a 95 unità numerate da 1056 a 1150, in livrea navetta arancio e viola come le II serie, ma si differenziano da queste per la presenza di 5 fanali frontali anziché 3. Anche queste locomotive montano il dispositivo di telecomando a distanza


D.445.1001 - XMPR - Siena
D.445.1002 - XMPR - Reggio Calabria
D.445.1003 - XMPR - Reggio Calabria
D.445.1004 - XMPR - Reggio Calabria
D.445.1005 - XMPR - Reggio Calabria
D.445.1006 - XMPR - Reggio Calabria
D.445.1007 - XMPR - Taranto
D.445.1008 - Proprietà del D.L.F. di Nocera Inferiore - DEMOLITA
D.445.1009 - XMPR - Reggio Calabria
D.445.1010 - XMPR - Reggio Calabria
D.445.1011 - XMPR - Reggio Calabria
D.445.1012 - XMPR - Siena (ex Reggio Calabria)
D.445.1013 - XMPR - Reggio Calabria
D.445.1014 - XMPR - Reggio Calabria
D.445.1015 - XMPR - Reggio Calabria
D.445.1016 - XMPR - Taranto
D.445.1017 - XMPR - Taranto
D.445.1018 - XMPR - Taranto - Nuovo logo
D.445.1019 - originale - Palermo
D.445.1020 - XMPR - Reggio calabria - Nuovo logo
D.445.1021 - XMPR - Taranto
D.445.1022 - XMPR - Taranto
D.445.1023 - XMPR - Reggio calabria
D.445.1024 - XMPR - Taranto - Nuovo logo
D.445.1025 - XMPR - Siena
D.445.1026 - XMPR - Taranto
D.445.1027 - XMPR - Taranto
D.445.1028 - originale - Taranto
D.445.1029 - XMPR - Reggio calabria
D.445.1030 - XMPR - Taranto
D.445.1031 - XMPR - Palermo, accantonata
D.445.1032 - XMPR - Torino Smistamento
D.445.1033 - XMPR - Taranto
D.445.1034 - originale - Palermo, accantonata a Taranto
D.445.1035 - XMPR - Reggio Calabria (ex Treviso) - Nuovo logo

Seconda serie D.445.1036 -> 1055 - Costruzione Reggiane, Reggio Emilia

D.445.1036 - XMPR - Torino Smistamento
D.445.1037 - XMPR - Siena
D.445.1038 - XMPR - Cagliari o Taranto?
D.445.1039 - XMPR - Siena
D.445.1040 - XMPR - Treviso - fascia rossa tra i fanali
D.445.1041 - XMPR - Treviso - fascia rossa tra i fanali
D.445.1042 - XMPR - Treviso - fascia rossa tra i fanali
D.445.1043 - XMPR - Cagliari
D.445.1044 - XMPR - Treviso
D.445.1045 - XMPR - Treviso
D.445.1046 - XMPR - Taranto
D.445.1047 - XMPR - Taranto
D.445.1048 - XMPR - Treviso - fascia rossa tra i fanali
D.445.1049 - XMPR - Cagliari
D.445.1050 - XMPR - Cagliari
D.445.1051 - XMPR - Cagliari
D.445.1052 - XMPR - Torino Smistamento
D.445.1053 - XMPR - Cagliari
D.445.1054 - XMPR - Cagliari
D.445.1055 - XMPR - Cagliari

Terza serie D.445.1056 -> 1123 - Costruzione OMECA (Officine Meccaniche Calabresi), Reggio Calabria

D.445.1056 - XMPR - Torino Smistamento
D.445.1057 - XMPR - Torino Smistamento
D.445.1058 - XMPR - Torino Smistamento
D.445.1059 - XMPR - Siena
D.445.1060 - XMPR - Torino Smistamento - riserva su linee AV - Novara
D.445.1061 - XMPR - Cagliari
D.445.1062 - XMPR - Treviso - fascia rossa tra i fanali
D.445.1063 - XMPR - Torino Smistamento - riserva su linee AV
D.445.1064 - Taranto
D.445.1065 - XMPR - Torino Smistamento
D.445.1066 - XMPR - Torino Smistamento
D.445.1067 - XMPR - Siena
D.445.1068 - XMPR - Siena
D.445.1069 - XMPR - Cremona - riserva su linee AV
D.445.1070 - XMPR - Torino Smistamento
D.445.1071 - XMPR - Treviso - fascia rossa tra i fanali
D.445.1072 - XMPR - Siena - Incendiata il 26 giugno 2005
D.445.1073 - XMPR - Siena - Incendiata nel 2005, attualmente in servizio regolare
D.445.1074 - XMPR - Torino Smistamento (distaccata a Firenze) - Attrezzata comando multiplo - riserva su linee AV
D.445.1075 - XMPR - Cremona
D.445.1076 - XMPR - Torino Smistamento
D.445.1077 - XMPR - Torino Smistamento
D.445.1078 - XMPR - Cagliari
D.445.1079 - XMPR - Siena
D.445.1080 - XMPR - Cremona
D.445.1081 - XMPR - Treviso (distaccata a Firenze) - Attrezzata comando multiplo - riserva su linee AV -
D.445.1082 - XMPR - Torino Smistamento - Nuovo logo
D.445.1083 - XMPR - Cagliari
D.445.1084 - XMPR - Siena
D.445.1085 - XMPR - Treviso - fascia rossa tra i fanali
D.445.1086 - XMPR - Treviso - fascia rossa tra i fanali
D.445.1087 - XMPR - DL Torino Smistamento - incendiata
D.445.1088 - XMPR - Cremona - Nuovo logo
D.445.1089 - XMPR - Siena
D.445.1090 - XMPR - Siena
D.445.1091 - XMPR - Siena
D.445.1092 - XMPR - Cagliari
D.445.1093 - XMPR - Cremona - Attrezzata comando multiplo - riserva su linee AV
D.445.1094 - XMPR - Attrezzata comando multiplo - riserva su linee AV
D.445.1095 - XMPR - Torino Smistamento
D.445.1096 - XMPR - Treviso
D.445.1097 - XMPR - Torino Smistamento
D.445.1098 - XMPR - Treviso - fascia rossa tra i fanali
D.445.1099 - XMPR - Torino Smistamento
D.445.1100 - XMPR - Reggio Calabria
D.445.1101 - XMPR - Reggio Calabria
D.445.1102 - XMPR - Torino Smistamento
D.445.1103 - XMPR - Reggio Calabria
D.445.1104 - XMPR - riserva su linee AV
D.445.1105 - XMPR - Torino Smistamento - Nuovo logo
D.445.1106 - XMPR - Torino Smistamento
D.445.1107 - XMPR - Treviso - fascia rossa tra i fanali
D.445.1108 - XMPR - Torino Smistamento
D.445.1109 - XMPR - Torino Smistamento
D.445.1110 - XMPR - Torino Smistamento
D.445.1111 - XMPR - Reggio Calabria
D.445.1112 - XMPR - Siena
D.445.1113 - XMPR - Treviso - riserva su linee AV - Novara
D.445.1114 - XMPR - Torino Smistamento
D.445.1115 - Reggio Calabria
D.445.1116 - XMPR - Siena (ex Reggio Calabria)
D.445.1117 - XMPR - Cagliari
D.445.1118 - XMPR - Siena
D.445.1119 - XMPR - Cagliari
D.445.1120 - XMPR - Cagliari
D.445.1121 - Reggio Calabria
D.445.1122 - XMPR - Reggio Calabria
D.445.1123 - XMPR - Torino Smistamento

Terza serie D.445.1124 -> 1150 - Costruzione Officine Casertane, Caserta

D.445.1124 - XMPR - Treviso - fascia rossa tra i fanali
D.445.1125 - XMPR - Treviso - fascia rossa tra i fanali - Nuovo logo
D.445.1126 - XMPR - Treviso
D.445.1127 - XMPR - Treviso - fascia rossa tra i fanali
D.445.1128 - XMPR - Treviso
D.445.1129 - XMPR - Cagliari
D.445.1130 - XMPR - Torino Smistamento
D.445.1131 - XMPR - Cagliari
D.445.1132 - XMPR - Torino Smistamento
D.445.1133 - XMPR - Siena
D.445.1134 - XMPR - Cagliari
D.445.1135 - XMPR - Torino Smistamento
D.445.1136 - XMPR - Treviso - fascia rossa tra i fanali
D.445.1137 - XMPR - Treviso
D.445.1138 - XMPR
D.445.1139 - XMPR - Reggio Calabria
D.445.1140 - XMPR - Torino Smistamento
D.445.1141 - XMPR - Reggio Calabria
D.445.1142 - XMPR - Treviso - fascia rossa tra i fanali
D.445.1143 - XMPR - Torino Smistamento
D.445.1144 - XMPR - Siena
D.445.1145 - XMPR - Torino Smistamento
D.445.1146 - DEMOLITA a Reggio Calabria nel dicembre 2002 in seguito ai danni riportati nell'incidente di Brancaleone il 22.09.1997
D.445.1147 - XMPR - Siena
D.445.1148 - XMPR - Siena
D.445.1149 - XMPR - Torino Smistamento - Senza vomeri
D.445.1150 - XMPR - Treviso - riserva su linee AV